Δεν ήταν μια γέφυρα δευτερεύουσας σημασίας.
Ήταν γέφυρα, του βασικού εθνικού δικτύου Χαλκίδας – Ιστιαίας- Αιδηψού.
Της μοναδικής οδικής αρτηρίας αυτής της κατηγορίας, που συνδέει τη βόρεια Εύβοια με την υπόλοιπη Ελλάδα!
Και κάτι ακόμα!
Της μοναδικής αρτηρίας όπου μετά και τη διάλυση (αν αληθεύει) «άπρακτης» της εργολαβίας Ροβιές –Ήλια-Αιδηψός, η διέλευση δεν γινόταν «ΜΕ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΔΙΕΡΧΟΜΕΝΩΝ»!
Η ασφάλεια του δρόμου, ήταν χωρίς ανόητες επιφυλάξεις, εγγυημένη!
Αλήθεια, επ΄ ευκαιρία, γιατί διαλύθηκε όπως φημολογείται, η σύμβαση με τον εργολάβο του δρόμου Ροβιές –Ήλια-Αιδηψός ;
Έπαυσε να είναι επικίνδυνος ο παραλιακός δρόμος, της δυτικής- βορειοευβοιώτικης ακτής;
Έπαυσε να βρέχει βράχια;
Εγκαταλείφθηκε ο δρόμος;
Υπάρχει απάντηση;
Όμως, και αυτή η μοναδική ασφαλής βασική αρτηρία του βόρειοανατολικού τομέα της Εύβοιας δηλαδή από Αγία Άννα-Αγριοβοτάνι-Γούβες,- Ιστιαία κλπ, αποδείχτηκε με την κατάρρευση της γέφυρας, ότι δεν ήταν ασφαλής.
Χρειάστηκε για την καταστροφή, μόνο μια ισχυρής έντασης αναμενόμενη στατιστικά βροχόπτωση, που δεν είχε την καταστροφική συνδρομή άλλων επιβαρυντικών παραγόντων, όπως καμένο δάσος, μεγάλη κλίση της κοίτης του χειμάρρου, αποσταθεροποιημένο έδαφος, που θα καθιστούσε τη ροή του χειμάρρου δυναμικά απειλητική και επικίνδυνη ώστε να διαβρώσει επικίνδυνα το έδαφος, να εκτρέψει την κοίτη, στη θέση τουλάχιστον που ήταν η γέφυρα!
Τίποτα φοβερό δεν συνέβηκε!
Η γέφυρα έπεσα ήσυχα και ειρηνικά!
Η γέφυρα ήταν λένε παλιά!
Ναι ήταν παλιά όσον αφορά τις σύγχρονες προδιαγραφές και τη φέρουσα ικανότητά της.
Όχι τόσο παλιά και άρρωστη, ώστε να θεωρείται περίπου φυσιολογική η κατάρρευσή της, όπως το παρουσιάζουν!
Εξάλλου η γέφυρα, δεν κατέρρευσε για λόγους στατικής ανεπάρκειας!
Ούτε λόγω καταπόνησης από φορτίο!
Αν συνέβαινε αυτό θα κατέρρεε μόνο ο φορέας, όχι το βάθρο!
Ευτυχώς που δεν έγινε, γιατί αυτό θα συνέβαινε και με λιακάδα, τη στιγμή που θα περνούσε επάνω της ένα βαρύ όχημα, με προφανείς τραγικές συνέπειες!
Η γέφυρα παρασύρθηκε από τα νερά!
Όμως οι γέφυρες από τα αρχαία χρόνια σχεδιάζονται έτσι, ώστε να μην παρασύρονται εύκολα από τα νερά, όταν τις φροντίζουμε!
Και πράγματι υπάρχουν γέφυρες μικρές και μεγάλες, σε ποτάμια και χειμάρρους που αντέχουν πεισματικά στο πέρασμα των αιώνων και των καιρών.
Και είναι μάλλον οι άνθρωποι που για δικούς τους λόγους σκόπιμα τις καταστρέφουν, ή τις εγκαταλείπουν στην τύχη τους!
Ο μηχανισμός κατάρρευσης υποθέτουμε, με μεγάλες πιθανότητες ασφαλούς προσέγγισης, ήταν ο εξής:
Ένας συνηθισμένος στροβιλισμός του νερού στη βάση του μεσαίου βάθρου, προκάλεσε την υποσκαφή του ρηχού(;) θεμελίου, με συνέπεια την κατακόρυφη και οριζόντια μικροπεριστροφή του βάθρου, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την κατάρρευση του υποβασταζόμενου φορέα!
Μένει να διαπιστωθεί, αν κάτω από τη γέφυρα υπήρχε κατάλληλη κοιτόστρωση, από οπλισμένο σκυρόδεμα!
Μάλλον δεν υπήρχε καθόλου κοιτόστρωση ή υποτυπωδώς θα υπήρχε, γιατί αν υπήρχε πραγματική κοιτόστρωση, δεν θα γινόταν υποσκαφή του θεμελίου!
Επίσης πρέπει να διαπιστωθεί, αν είχε γίνει αμμοληψία στην περιοχή της κοίτης, κάτω από τη γέφυρα και στις ανάντη, κατάντη της γέφυρας περιοχές!
Πάντως η γέφυρα, δεν παρασύρθηκε από την πίεση ή την ορμή του νερού!
Η γέφυρα κατέρρευσε μέσα από μια διαδικασία «ήπιας» δράσης του νερού στο θεμέλιο του μεσόβαθρου!
Η καταστροφή της γέφυρας είναι περισσότερο αποτέλεσμα εγκατάλειψης, αμέλειας ή αστοχίας επεμβάσεων, τύπου «ανθρώπινου παράγοντα»!
Η γέφυρα δεν ήταν αδέσποτη ή άγνωστου ιδιοκτήτη!
Ακόμη δεν ήταν αφρούρητη!
Κάποιοι πληρώνονται και έχουν ευθύνη να την φρουρούν, να την συντηρούν, να την ενισχύουν ή σε τελευταία ανάλυση να την αντικαταστήσουν έγκαιρα!
Αλλά ……
Ακόμα χειρότερα, η γέφυρα ήταν υπονομευμένη στο μεσαίο βάθρο της, με ένα ύπουλο αθόρυβης εκρηκτικής ύλης μίγμα, αδιαφορίας, ανικανότητας, ανεντιμότητας, ασυνειδησίας, δόλου!
Δεν έφταιξε το ποτάμι, όπως δεν έφταιξε στο λιμάνι στο Κυμάσι η θάλασσα!
Η γέφυρα ήταν στο σωστό, για το σκοπό που επιτελούσε, μέρος!
Στο ποτάμι!
Πάει λοιπόν η βασική ασφαλής οδική αρτηρία, προς την βόρεια Εύβοια!
Με ιατρικούς όρους, μιας και μιλάμε για αρτηρίες, αλλά μιας και έχουμε εξειδικευμένη σε κυκλοφορικές επεμβάσεις χειρουργική πολιτική ηγέτιδα ομάδα, την ονομαζόμενη «Αλλάζουμε στην καρδιά της Ελλάδας» και την θυγατρική της διάδοχο «Επιμένουμε στην καρδιά της Ελλάδας» και τα α΄ βαθμού αυτοδιοικητικά της υβρίδια, και την «υψηλού» επιπέδου και επαγγελματικής συνείδησης τεχνική στελέχωση, μπορούμε να πούμε ότι και στον τεχνικό τομέα, όπως έχουν πράξει στο τομέα της διοίκησης με τα εκτεταμένα συστήματα παράκαμψης της νομιμότητας, στα επόμενα χρόνια αντί από οδικές αρτηρίες θα κυκλοφορούμε συχνά , αν είμαστε τυχεροί, μέσω συστήματος οδικού δικτύου τύπου bypass από τα χωράφια, όπως τώρα στις Γούβες της βόρειας Εύβοιας!
Όμως ποια ήταν η προληπτική επέμβαση, πριν επέλθει η ρήξη της αορτής;
Γιατί δεν ενισχύθηκε έγκαιρα η γέφυρα;
Ήταν πολύ εύκολο, μικροπράγματα ήθελε και θα υπήρχε στους αιώνες των αιώνων!
Τόσα λεφτά ξοδεύτηκαν τα τελευταία χρόνια από την Αντιπεριφέρεια σε δρόμους και μονοπάτια, για να «κερδίσουμε τις εκλογές»!
Μία γεφυρούλα, τόσο μεγάλης όμως σημασίας, δεν ζητούσε πολλά πράγματα!
Λίγη φροντίδα!
Γιατί όμως δεν κατασκευάστηκε αν χρειαζόταν, λίγο πιο ΄κει ένα σύγχρονο γεφύρι;
Δεν μπορούσε να προβλεφθεί;
Λεφτά υπήρχαν! Δεν κόστιζε πολλά!
Που πήγαν τόσα λεφτά των συντηρήσεων με 60% εκπτώσεις και με ανακύκλωση του προϊόντος έκπτωσης;
Στους ίδιους πάντα εργολάβους και σε δουλειές τύπου, ψεκάστε, σκουπίστε, τελειώσατε!
Ποιος λοιπόν «έριξε» τη γέφυρα στις Γούβες και ταλαιπωρεί τον κόσμο;
Για αυτά και για πολλά άλλα θα δώσουμε εμείς απαντήσεις διεξοδικά, με στοιχεία!
Αναμείνατε!
Τι είδους φροντίδα χρειαζόταν, δεν μας είπε ο "ειδικός σας", η εκατοντάχρονη γέφυρα που όπως φάνηκε τελικά είχε φτιαχτεί χωρίς θεμέλια. Ο "στροβιλισμός" του "ειδικού" σας φαίνεται οτι δεν περιορίζεται μόνο εντός της κοίτης του ρέματος.....εν μέσω της καταιγίδας "ΔΙΔΩ"
ΑπάντησηΔιαγραφή